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上海液壓活塞桿|精恒液壓元件|液壓活塞桿生產廠家：

活塞桿跑偏的原因分析：

　　運行時間久了后，活塞桿就會出現跑偏的現象，其跑偏大致可以分為兩種，一種叫做水平跑偏，屬于氣缸和十字頭存在水平對中的現象。另一種叫做垂直跑偏，屬于氣缸和十字頭存在垂直找平的現象。

　　造成活塞桿的水平跑偏的原因其實就是因為制造差和裝配差，當然也是不可能出現零跑偏，在運作的過程中只要屬于正常的規定范圍，就不會有多大的影響。而造成垂直跑偏的原因有很多，主要因為活塞桿的十字頭和桿存在一定的自身重量，致使一些零部件間的見習不相同。正常情況下，活塞桿自身的重量在氣缸和垂直方向之間是存有間隙的，這樣也就導致了活塞桿的中心線偏離了氣缸的中心線。

柱塞泵或馬達的噪聲  

(1)吸空現象是造成液壓泵噪聲過高的主要原因之一。當油液中混入空氣后，易在其高壓區形成氣穴現象，上海液壓活塞桿，并以壓力波的形式傳播，造成油液振蕩，導致系統產生氣蝕噪聲。

(2)液壓泵內部元件過度磨損，液壓活塞桿維修，如柱塞泵的缸體與配流盤、柱塞與柱塞孔等配合件的磨損、拉傷，液壓活塞桿接頭，使液壓泵內泄漏嚴重，當液壓泵輸出高壓、小流量油液時將產生流量脈動，引發較高噪聲。此時可適當加大先導系統變量機構的偏角，以改善內泄漏對泵輸出流量的影響。液壓泵的伺服閥閥芯、控制流量的活塞也會因局部磨損、拉傷，使活塞在移動過程中脈動，造成液壓泵輸出流量和壓力的波動，從而在泵出口處產生較大振動和噪聲。此時可對磨損、拉傷嚴重的元件進行刷鍍研配或更換處理。  

(3)液壓泵配流盤也是易引發噪聲的重要元件之一。配流盤在使用中因表面磨損或油泥沉積在卸荷槽開啟處，都會使卸荷槽變短而改變卸荷位置，產生困油現象，繼而引發較高噪聲。在正常修配過程中，經平磨修復的配流盤也會出現卸荷槽變短的后果，此時如不及時將其適當修長，也將產生較大噪聲。在裝配過程中，配流盤的大卸荷槽一定要裝在泵的高壓腔，并且其尖角方向與缸體的旋向須相對，否則也將給系統帶來較大噪聲。  

氣缸活塞桿密封圈的作用：

　　密封圈在氣壓、液壓傳動系統元件中，起到防止材料介質的泄漏和環境周圍的灰塵及其他異常細小物體的進入。因此，氣缸活塞桿密封圈就是起到阻止泄漏的作用。

　　1、V型密封圈

　　可用作轉軸無壓密封，既可以防止內部油脂或油液向外漏泄，也可防止外界的濺水或塵埃的侵入。

　　2、O型密封圈

　　主要用于靜密封和往復運動密封。例如可用于旋轉運動密封時，僅限于低速回轉密封裝置。

　　3、V型密封圈

　　一般安裝在外圓或內圓上截面為矩形的溝槽內起密封作用。